近日，在魯家峙天邦嘉園小區(qū)，一輛車身張貼“其他垃圾”標(biāo)識(shí)的收運(yùn)車，將貼有“可回收物”標(biāo)識(shí)的藍(lán)色桶內(nèi)廢棄物傾倒入車。這一混裝分類垃圾行為被執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)查獲，相關(guān)垃圾收運(yùn)企業(yè)被處以6000元罰款。

　　我區(qū)實(shí)施垃圾分類已有3年多，通過試點(diǎn)先行、逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)居民小區(qū)撤桶并點(diǎn)、定時(shí)定點(diǎn)投放清運(yùn)模式全覆蓋，實(shí)現(xiàn)生活垃圾總量與人均生活垃圾量雙降，生活垃圾回收利用率和無害化處理率均保持高位。

　　垃圾分類的成績值得肯定，但存在的問題不容忽視，特別是垃圾分類作為一個(gè)整體，前端分類投放推廣后，后端分類運(yùn)輸、處理也得跟進(jìn)。在今年首期《問政舟山》節(jié)目中，就有居民“吐槽”垃圾車一股腦混運(yùn)分類垃圾，這次又有收運(yùn)企業(yè)混裝垃圾被抓“現(xiàn)行”，說明這類現(xiàn)象并不是孤立的，不僅影響垃圾分類的成效，也會(huì)極大挫傷群眾分類投放的積極性。

　　對(duì)于分類垃圾混裝問題，既要夯實(shí)責(zé)任，也要補(bǔ)齊基礎(chǔ)。一方面，從提出生活垃圾四大分類法，特別是將易腐垃圾細(xì)分劃出，到明確“不得將分類投放的生活垃圾混合收集、運(yùn)輸”，省市對(duì)分類投放生活垃圾的收集運(yùn)輸都有明確要求，相關(guān)企業(yè)違反規(guī)定、不守職責(zé)，理當(dāng)嚴(yán)肅處罰，應(yīng)當(dāng)切實(shí)扛起責(zé)任。另一方面，混裝問題也與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后有關(guān)，終端處理設(shè)施跟不上，讓分類的垃圾終難“各回各家”。抓緊配備更多垃圾分類運(yùn)輸車，加緊改造建設(shè)垃圾中轉(zhuǎn)站，都是當(dāng)前緊迫工作。

　　《舟山市城鎮(zhèn)生活垃圾治理專項(xiàng)規(guī)劃》提出，到2027年底，全市城鎮(zhèn)生活垃圾分類持續(xù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，城鎮(zhèn)生活垃圾減量化、資源化、無害化處置體系進(jìn)一步鞏固；到2035年，海島特色生活垃圾分類模式全面鋪開，并形成全域系統(tǒng)化垃圾分類和資源回收利用制度。認(rèn)真落實(shí)《規(guī)劃》，建立全鏈條、高水平的城鎮(zhèn)生活垃圾分類投放、分類收集、分類運(yùn)輸、分類處置體系，定能實(shí)現(xiàn)全面推進(jìn)垃圾分類目標(biāo)，為建設(shè)現(xiàn)代化新普陀賦能添彩。

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