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9月25日上午,寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋六橫側(cè)主塔右幅首層承臺(tái)澆筑圓滿結(jié)束,標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入地上主塔承臺(tái)施工階段,這也是全線首個(gè)澆筑的主橋索塔承臺(tái),為年底主塔塔身施工奠定基礎(chǔ)。
雙嶼門特大橋由中國(guó)鐵建大橋局、中國(guó)鐵建港航局聯(lián)合體承建,是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋,也是我國(guó)單跨吊最大的跨海橋梁,一舉將中國(guó)跨海橋梁主跨最大跨度刷新至1768米。大橋索塔采用剛構(gòu)式門型塔身,六橫側(cè)主塔采用24根3.2米超大直徑鉆孔樁,入巖深度達(dá)24米。本次澆筑的承臺(tái)為雙嶼門通航孔橋右幅承臺(tái)第一層,設(shè)計(jì)混凝土方量1592立方米,耗時(shí)12小時(shí)完成澆筑。單個(gè)承臺(tái)及塔座分三次澆筑,總澆筑方量為4492立方米,環(huán)氧鋼筋用量598噸,預(yù)計(jì)12月下旬實(shí)現(xiàn)左右承臺(tái)按計(jì)劃工期全部完成澆筑。
據(jù)悉,雙嶼門特大橋作為寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的重要工程,建成之后將促進(jìn)實(shí)施國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略建設(shè),進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對(duì)外交通條件,對(duì)優(yōu)化舟山群島新區(qū)的空間布局,打造現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)基地,實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。