9月25日上午，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋六橫側主塔右幅首層承臺澆筑圓滿結束，標志著大橋正式進入地上主塔承臺施工階段，這也是全線首個澆筑的主橋索塔承臺，為年底主塔塔身施工奠定基礎。

　　雙嶼門特大橋由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯合體承建，是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是我國單跨吊最大的跨海橋梁，一舉將中國跨海橋梁主跨最大跨度刷新至1768米。大橋索塔采用剛構式門型塔身，六橫側主塔采用24根3.2米超大直徑鉆孔樁，入巖深度達24米。本次澆筑的承臺為雙嶼門通航孔橋右幅承臺第一層，設計混凝土方量1592立方米，耗時12小時完成澆筑。單個承臺及塔座分三次澆筑，總澆筑方量為4492立方米，環氧鋼筋用量598噸，預計12月下旬實現左右承臺按計劃工期全部完成澆筑。

　　據悉，雙嶼門特大橋作為寧波舟山港六橫公路大橋二期工程的重要工程，建成之后將促進實施國家海洋經濟發展戰略建設，進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對優化舟山群島新區的空間布局，打造現代海洋產業基地，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展具有重要意義。

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