1月15日，天氣晴好，海水漲潮，幾艘裝載滿滿沙子的皮帶船，停在蓮花灣，通過橡皮管，將沙子“吹”向岸邊。當潮水退去，依稀可見淺灘處已堆積了幾個金色沙堆。下午，趁著落潮，工人們開始清理、修復海灘，鋪開約10米寬的沙肋軟體排，再鋪上深約1米的細沙。

　　舟山市海洋生態保護修復工程項目于近期開工，將用48萬噸沙子鋪筑一條長達10公里的金色海岸，屆時市民可就近欣賞碧浪金沙。

　　“沙肋軟體排的作用是增加沙子的摩擦力，讓沙子不那么輕易被潮水沖走，同時留住更多經由潮水沖刷帶來的沙子，從而實現一種動態的平衡。”施工單位中建港航局集團有限公司項目部常務副經理錢飛告訴記者。

　　據介紹，沙灘生態修復是海洋生態保護修復工程項目的重要內容之一，施工范圍與螺塘線“最美公路”走向一致，綿延近10公里，包括牛首山北沙灘、牛首山南沙灘、青石子沙灘、塘頭南沙灘、蓮花灣沙灘，修復面積約50公頃。其中，蓮花灣沙灘為最大的一處，面積達20.13公頃。

　　“沙灘生態修復所需要補充的沙子從廣東海運而來，在定海海域中轉后，由皮帶船運往蓮花洋畔，大約總計需要48萬噸細沙。”錢飛告訴記者，通過生態治理，未來，蓮花洋畔的沙灘深度在1米左右，呈現碧浪金沙的景觀效果，供市民和游客游玩、賞景、休憩。

　　除沙灘生態修復外，海洋生態保護修復工程的項目內容還包括：卵石灘生態修復、侵蝕岸坡修復、邊坡植被修復、騏驥山生態島修復、蓮花島破堤還島、貝藻礁修復、新建1座海洋生態管護監測與科普展示館、海漂垃圾治理等內容。其中，蓮花島破堤還島目前已開工。

　　在蓮花島破堤還島施工現場，記者看到，原本連接蓮花島和本島的堤壩已經拆除，幾尊羅漢像已被妥善保存，待完工后再一一布設。“我們將在原來堤壩的位置上，修建一座拱橋，打通斷流處，讓海水過橋后融匯貫通，進一步凸顯蓮花島的小島特質。”錢飛介紹。

　　據了解，舟山市海洋生態保護修復工程項目，預計2026年10月左右全面完工。屆時，10公里金色岸線，將與“最美公路”上下呼應，山海相擁、灘島相映的雋麗美景落下關鍵一筆。

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