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　　4月14日上午，在位于螺塘線西側(cè)原礦山地塊的“星辰大海上的天空之城”項目施工現(xiàn)場，數(shù)臺塔吊揮舞“鐵臂”，工程車輛來回穿梭，施工人員忙碌作業(yè)，迸發(fā)出項目建設(shè)的蓬勃活力。

　　“星辰大海上的天空之城”項目是省“十項重大工程”重點(diǎn)項目，也是市“星辰大海”計劃的標(biāo)志性項目，2023年11月底開工，總規(guī)劃建筑面積28萬平方米，總投資規(guī)模約22億元。

　　項目施工總承包單位項目經(jīng)理朱儒倫帶領(lǐng)記者深入施工現(xiàn)場。他介紹，項目共有三層平臺，分別坐落于礦山崖壁的不同高度。目前三個平臺正同時施工，工區(qū)內(nèi)有木工、鋼筋工、泥工、鋼結(jié)構(gòu)安裝工、水電工等10余個工種同步作業(yè)，平均每天施工人數(shù)超過400人。

　　在項目的一層平臺，一幢地上四層、地下兩層的主體建筑已基本成型。三臺巨型塔吊正將地面的一捆捆鋼梁緩緩吊至主體鋼結(jié)構(gòu)頂端。施工人員分布在大樓各個角落，緊張而有序地進(jìn)行各項作業(yè)。朱儒倫邊走邊介紹，“地下兩層為地下停車場和人防地下室，目前正在進(jìn)行消防管道鋪設(shè)和弱電施工。地上四層正在進(jìn)行內(nèi)部砌墻裝修和頂層鋼結(jié)構(gòu)封頂?shù)茸鳂I(yè)。預(yù)計5月底到6月初，鋼結(jié)構(gòu)主體將完成封頂。”

　　隨后，記者驅(qū)車前往二、三層平臺。一路上山路蜿蜒盤旋，不時可見運(yùn)輸施工材料的車輛迎面駛來。“項目建設(shè)初期，這里只是一條狹窄的土路，經(jīng)過各方共同努力，成功拓寬并硬化了路面。”朱儒倫感慨地說，二、三層平臺開工后，每天都有工程車載著鋼筋、混凝土、模板等施工材料在這條路上往返運(yùn)輸，為項目順利推進(jìn)提供了堅實(shí)的交通保障。

　　該項目三層平臺到一層平臺的垂直落差高達(dá)150米，相當(dāng)于攀登50層樓的高度。如此大的落差給施工帶來極大挑戰(zhàn)，也意味著要實(shí)現(xiàn)項目“加速跑”，需要投入更多的人力和設(shè)備。

　　“由于施工材料堆放場地受限，我們投入了10余臺汽車吊和4臺隨車吊，保障現(xiàn)場材料運(yùn)輸。在已有8臺塔吊的前提下，新裝了6臺垂直物料運(yùn)輸機(jī)，確保建筑材料能及時到達(dá)每個工作面。”朱儒倫說，雖然人力、設(shè)備增加，施工成本上升，但這些都是確保項目按時高質(zhì)量完成的必要投入。

　　科學(xué)合理地安排施工和人員分工，也是確保項目順利“加速跑”的關(guān)鍵。朱儒倫介紹，為避免項目出現(xiàn)“空窗期”，他們在保障安全的前提下，安排部分施工班組提早準(zhǔn)備、提早介入，同時做好各平臺施工人員的科學(xué)調(diào)配，提高施工效率。

　　“近期，項目一層平臺的混凝土工、木工工作量明顯減輕，我們就安排這部分人員轉(zhuǎn)入二、三層平臺作業(yè)。鋼筋工人數(shù)不夠，就調(diào)派新的班組進(jìn)場。”朱儒倫說，項目施工所用建材，項目部都提前2至3個月采購，確保材料供應(yīng)充足。

　　按照計劃，該項目將在2026年第四季度建成，當(dāng)年底投入使用。站在項目三層平臺，眺望火熱建設(shè)中的現(xiàn)場，朱儒倫信心滿滿，“我們將加大人員、機(jī)械和資金投入，搶抓工期、多點(diǎn)作業(yè)，確保項目早日建成投產(chǎn)。屆時，這里將成為普陀新的旅游打卡地，為游客帶來全新體驗(yàn)。”

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